Oleh Khairul Jasmi
Padang kota yang "lupa" pada dirinya. Peradaban beton dimulai dari sini sejak 1910. Di sini kereta api sudah mengular sejak abad 19 ketika banyak daerah luar Jawa masih tidur. Punya universitas tertua di luar Jawa.
Hari ini ekonomi kota bergerak karena perdagangan, bukan disebabkan industri. Sejarah menggugat Padang. Juga anak mudanya.
Gugatan sejarah bunyinya begini: Padang mewarisi kota yang pernah jadi pelopor, mengapa sekarang puas jadi penonton? Pabrik yang ada tutup sudah. Sisa satu, Semen Padang. Perusahaan ini setiap bulan menerima proposal setinggi meja.
Saya di kota ini sejak 1984. Saya mencintai Padang. Sudah lama. Sekarang Agustus 2026, ulang tahun. Apa hadiah kota untuk warganya? Banjir?
Angkanya sudah lama bicara. Sejak 2009, banjir datang tiga sampai empat kali setahun. Kajian risiko bencana menyebut hampir seluruh wilayah kota terancam, sekitar 14.901 hektare. Tahun 2017 saja BPS mencatat 27 kali banjir.Juli 2023, air merendam 32 titik, seribuan rumah di Dadok Tunggul Hitam, tinggi genangan sampai 2-3 meter. November 2025, galodo, Batang Kuranji melebar dari 15 menjadi 150 meter.
Dan awal pekan ini, 3-4 Agustus 2026, di tengah kemarau nasional pula, 15 titik terendam, air 1,5 meter. Kota yang dulu membangun pabrik dan membentang rel, kini tak sanggup mengurus air hujannya sendiri.
Berdagang memang menghidupkan kota, tapi berdagang saja tak pernah membuat sebuah kota melompat. Perdagangan seperti kapal-kapal kecil, bahkan perahu. Warga kota menunggu kapal besar, agar semua bisa naik. Kapal besar itu bernama industri, dan Padang sudah lama berhenti membuatnya.
Sarjananya diekspor mentah-mentah ke Jakarta, Batam dan negeri jiran, persis seperti dulu batu bara Ombilin diekspor mentah lewat Emmahaven. Dulu mengirim bahan baku, kini mengirim otak. Dua-duanya tanpa nilai tambah untuk kampung sendiri, kecuali wesel.
Editor : Fix Sumbar
