Bagi saya, ini bukan semata soal harga tiket. Ini soal kepastian. Berangkat kapan. Tiba kapan. Itulah salah satu nilai jual terbesar kereta api.
Mimpi Besar Itu Harus Dimulai
Reaktivasi jalur kereta api Sumatera Barat bukan pekerjaan sederhana. Ada persoalan jalur yang sudah berubah fungsi. Ada persoalan aset. Ada persoalan pembebasan atau penertiban lahan. Ada persoalan kondisi jembatan, terowongan, stasiun dan konstruksi rel.
Ada pula persoalan investasi. Tetapi justru karena itulah proyek ini harus dilihat sebagai proyek jangka panjang.
Reaktivasi Kereta Api, bukan sekadar proyek transportasi. Melainkan proyek ekonomi.
Rencana reaktivasi hingga 248,5 kilometer menunjukkan bahwa yang sedang dibicarakan bukan satu stasiun atau satu jalur pendek. Ini adalah upaya menghidupkan kembali sebagian jaringan lama Sumatera Barat dan menyambungkannya dengan kebutuhan transportasi masa kini.Jujur, kalau kita bicara tentang masa depan Sumatera Barat, konektivitas adalah salah satu kuncinya.
Kereta api bisa membawa orang. Kereta api bisa membawa barang. Kereta api bisa membawa wisatawan. Kereta api bisa membawa investasi. Kereta api bisa membawa pertumbuhan ekonomi dari satu daerah ke daerah lainnya.
Merajut Pantai Barat dan Pantai Timur
Beberapa bulan yang lalu saya menulis dengan judul, "Pantai Barat: Kartu Mati atau Kartu Kunci". Dalam tulisan itu saya meyakini bahwa pantai Barat tidaklah benar benar kartu mati.
Editor : Fix Sumbar
